Các tuyến cao tốc được chọn bao gồm tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương, cùng với 8 đo??n tuyến cao tốc thuộc Dự án xây d???ng một số đo??n đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đo??n 2017 - 2020, gồm: Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, cầu Mỹ Thuận 2.

Thời gian thực hiện thí điểm áp dụng cho đến khi quy định pháp luật về thu phí sử dụng đường cao tốc được Quốc hội thông qua. Mức thu phí được xác định trên 3 nguyên tắc gồm: phù h???p v???i lợi ích và khả năng chi trả của người sử dụng đường cao tốc; được xây d???ng trên cơ sở tổng số phí thu đư???c sau khi bù đắp chi phí tổ chức thu phải đảm bảo còn dư để cân đối vào ngân sách Nhà nư???c; ??ược tính toán theo từng đo??n tuyến cụ thể để đảm bảo phù h???p v???i điều kiện khai thác, kinh tế - xã hội theo từng khu vực.

Bộ GTVT kiến nghị áp dụng toàn diện thu phí không dừng, đa làn liên thông giữa các đo??n tuyến cao tốc, giữa các dự án do Nhà nước đầu tư và các dự án PPP. Số tiền thu đư???c sau khi trừ chi phí tổ chức thu, sẽ nộp trực tiếp vào ngân sách Nhà nước, gồm ngân sách trung ương hoặc ngân sách địa phương theo phương án đầu tư khai thác.

Bộ GTVT cho biết, để tiến hành thí điểm thu phí các tuyến cao tốc Nhà nước đầu tư, Chính phủ cần trình Quốc hội ban hành Nghị quyết chấp thuận cơ chế thí điểm thu phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên các đo??n, tuyến đường bộ cao tốc.

Sau đó, Chính phủ sẽ ban hành Nghị định hướng dẫn tổ chức thu, nộp, quản lý, sử dụng số tiền thu được. Trên cơ sở đó, Bộ GTVT, Bộ Tài chính ban hành các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan.

Hiện Bộ GTVT đã có công văn gửi các bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tư pháp, xin ý kiến về phương án thí điểm thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư trước khi trình Chính phủ.